广西首条高铁——南宁至钦州高铁日前已进入施工冲刺阶段，我司承担由中铁五局承建花油山隧道项目的4#斜井混凝土泵送工程。
花油山隧道全长5424米，是南宁铁路枢纽第一长隧道，也是南宁铁路枢纽重点控制工程。该隧道为浅埋隧道，最大埋深约100米，隧道主要穿越为第三系（E）未成岩或半成岩的泥质砂岩、含砾砂岩夹砂砾岩，全风化层，局部富水，围岩自稳能力差，极易发生涌泥及变形。全隧V级围岩5249米，Ⅵ级围岩70米，V、Ⅵ级围岩占比达98%，地质条件极差。隧道自2010年8月开工建设以来，困难重重，至去年11月底仅掘进1500米，成为“卡脖子”工程。中铁五局领导说，该项目原来是由中铁二十局承建，我局是受自治区和南宁铁路局委托赶进度跑步进场的，所以和我们合作的设备供应商必须是优中优选。
中鹏人深知责任重大，与中铁五局签署了混凝土输送泵租赁合同后，公司领导马上作了重要部署，精选了两台性能卓越的输送泵和两名技术骨干前往施工现场，我司在4#斜井负责混凝土泵操作的两名技术员说，与中铁五局100多个日日夜夜的共同奋战，深刻感受到中铁五局与其他铁路承建单位的不同，纪律非常严明，凌晨2,3点哨子响起是经常的事，为此，我司特别安排一辆工程越野车专驻本隧道施工现场，睡觉就在车上睡，这样吃，住，行都在隧道里了，即刻能响应项目部的任何指示。中鹏人正是凭着“吃得苦，霸得蛮，耐得烦”的中鹏人精神提前至少半个月圆满完成此项任务，用实际行动赢得了中铁五局众多领导的一致好评，中铁五局项目部领导还特别为我司两名技术员颁发了奖金，并表示以后一定会与中鹏再次合作！
